《機甲返航》 第二章 回傳

韓敘把尖峰拉開。“靜線信標用封存頻段掃禁區邊。友方推進被掃到，油門判成越界，直接鎖死。”

葉遙把推力桿推到低位。桿有行程，尾噴無響應，側屏彈出同一條鎖止。“手冊寫的是持續點推，把乾擾頂開。”

“點推會一次次重新觸發。”他說，“馬川若照手冊做，我們的鈎一受力就熔。”

她掃過電池。推進鎖死，這一路幾乎不耗，生命維持和屏幕仍在降。“展天線。”

葉片在艙外張開，短波面板亮了。字數上限四十，冷卻顯示為零，小字注著發送後一百二十秒才能接收。

葉遙自己敲了一行：前方友方機甲，疑似誤鎖，請關閉推進。她確認沒有超過四十字，按發送。面板轉入冷卻。

“這條會進檔案。”韓敘說，“可程序不認。它只核對原維護記錄的句首。”

“先等回音。”

一百二十秒里，測距從一千七百增到一千七百六十。剪切帶在外屏上是一道更深的暗。葉遙把絞盤預熱到待命，不給滿功率。韓敘報繩艙溫度，一項一項報，全部在綠區。“對方還在點推的話，現在射繩就是把唯一一次掛接丟掉。”

冷卻歸零。回傳只有一行：負。繼續抗乾擾點推。勿靠近。

葉遙的手離開發送鍵。北津的電量曲線被調上側屏，斜率變陡，點推正在吃對方的生命維持。四十分鐘被他自己的操作縮短。

“原句。”她說。

韓敘把維護卡插進短波座。屏上兩欄。左欄有上行標記：隨航工程師韓敘未完成傳感器復核，致航跡偏差。右欄無上行標記，題為原文，句首是：靜線信標誤鎖，非乾擾。

他沒有按傳送。

“右欄一旦上行，校驗碼會和三年前的檔案衝突，兩份並列公開。”他看著那行字，“我的維修長評審今晚會被撤回。人事規則這麼寫，沒有復議。”

左欄里沒有葉遙的名字。她盯著那行“未完成傳感器復核”，又看右欄。“傳感器是你替我認的。”

“坐標和頻段當時不能進公開記錄。你為接一具漂出禁區的民用艙，壓過了靜線邊緣。”他把卡座的鎖扣按下，“字是我改的。發送鍵在主駕這邊。”

北津的尾燈在暗帶邊緣閃了一下，滅得比亮更久。